Nach dem ernüchternen Ergebnis mit der Alarmanlage und dem verschwendeten Tag, ging es heute wieder besser von der Hand.

Die Tage gehen einfach zu schnell vorüber. Wir haben nun August und K.I.T.T wird wohl nicht wie geplant dieses Jahr auf die Strasse kommen. Leider dauern die Lackierarbeiten immer noch an.

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Langsam geht es aber weiter. Die Motorhaube wurde bearbeitet. Die Hutze ist auseinander genommen und der restliche Rost entfernt. Die kleinen Dellen sind gespachtelt und die Schweißnähte versiegelt. Zur weiteren Bearbeitung ist es nun nötig, das K.I.T.T zurück zur Lackiererei kommt um nun alles anpassen zu können. Der weilen wurden alle Kleinteile lackiert. So erstrahlen die Spiegel, Ground Effekts, Teile der Hutze, die Motorhauben Scharniere und die Rahmen von den hinteren Side Makers im neuem Glanz. Jetzt fehlen nur noch die T-Tops und die Hubcaps und ggf. die Front. Die ist zwar schon lackiert, aber sie gefällt mir noch nicht zu 100%. Die Heckstoßstange ist nun auch weiter bearbeitet worden. Die original Löcher von den Ground Effekts sind geschlossen und die Farbe komplett runter. Das Ganze ist schon zum Teil mit speziellem Gummispachtel bearbeitet. Alles soll zusammen mit der Motorhaube angepasst und lackiert werden.

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Des weiteren habe ich auch nicht geschlafen. Zwar musste ich gute drei bis vier Tage Pause machen aber habe doch so ein paar Sachen noch geschafft. Wir hatten hier drei Tage Dauerregen und Hochwasser überall. Auch bei uns. Wir konnten aber verhindern, das K.I.T.T was ab bekommt was zeitweise sehr knapp war. Doch nach den ganzem Unwetter habe ich mich weiter um den Innenraum gekümmert. Dort habe ich nun den kompletten Teppich raus genommen und alles was noch leicht Rostig war entfernt und neu versiegelt. Dort habe ich was sehr interessantes unter dem Teppich gefunden gehabt. Es lagen zwei Zettel unter dem Teppich. Mit diesen wusste ich erst nichts anzufangen und fragte mal nach ob jemand weiß, was das ist. Stefan sagte mir dann, das es sich um eine Auflistung der Ausstattung und Motorisierung im Auslieferungszustand handelt. Dieses liegt wohl bei US Fahrzeugen unter dem Teppich. Das ist natürlich ein sehr schönes Papier, den so hat man eine Historie vom Auto. Was sehr schön war, ist das die Zettel komplett heile und ohne Verfärbungen waren. Das hieß für mich, das bei meinem K.I.T.T. kein Wasserproblem gegeben hat im Bezug auf Dichtungen usw.. Auch sagte mir das, das noch niemand den Teppich in über 29 Jahren draußen gehabt hatte und so es auch keine Probleme mit dem Unterboden gegeben hatte.

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Insgesamt war so gut wie nichts an Rost da. Nur an der Fahrerseite, wo der grösste Schaden damals am Schweller war, wo jemand ihn verkehrt aufgebockt hatte. Auch habe ich die Hohlraumversiegelung beendet und alle letzten Stellen bearbeitet wo ich vorher nicht dran gekommen war. Dann ging es noch an die vier Radhäuser. Die hatte ich schon vorbereitet gehabt und heute dann zu Ende bearbeitet. In allen habe ich einen Schutzlack reingesprüht und danach Unterbodenschutz. Leider hatte der Vorbesitzer schon einmal Unterbodenschutz aufgetragen gehabt, so das ich nun sein Werk vollenden musste. Wenn der Schutz nicht richtig ist, kann es passieren das er rissig wird und dort dann Wasser eintritt. Das sind dann die Stellen die anfangen zu rosten. Um das zu verhindern muss man jedes Jahr den Schutz kontrollieren und ggf. erneuern oder neu versiegeln. Danach habe ich die PMD s eingebaut und für meinen Freund Karol vorbereitet. Er wird sie mit zum Sattler nehmen, wo sie dann original wieder aufgebaut und mit Leder bezogen werden. Die Plastik Teile von den PMD s habe ich gereinigt und neu lackiert mit speziellen Plastik Lack. So in der Farbe, werden dann die Sitze auch bezogen sein. Des weiteren habe ich nun die neuen Schalter für die Lower Console bekommen. Die die bei dem Overlay drin waren das ich von Markus hatte, waren nicht mehr heile und auch von der Qualität her nicht gut. Diese jetzt, haben eine ordentliche Qualität und sind außerdem noch mit LEDs beleuchtet. Die werden in den nächste Tagen in die Lower angepasst und eingebaut werden. Später werde ich über die Lower die Spiegel, Hupe, Nebelscheinwerfer usw steuern können.

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Auch waren wir einmal mehr bei Rob. Dort haben wir die ersten Schalter für die Upper Console bei ihm abgeholt. Wie immer bei Rob, habe ich einiges an Kleinteile von ihm bekommen gehabt, wie ein komplette Satz an originalen Radmuttern mit den Abdeckungen. Auch konnte ich mir bei Rob noch einmal ein Gullwing Lenkrad anschauen mit einem Quick Release dran. Dieses Lenkrad bekomme ich nun von ihm. Wir werden Mitte August noch einmal zu ihm fahren und es zusammen mit einem Satz geiler Felgen abholen.

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Einen Rückschlag hatten wir auch. Nachdem wir uns zwei Tage und mit der ZV und Alarmanlage beschäftigt hatten und diese einfach immer von alleine los gegangen ist, habe ich Rat bei Marc gesucht. Er gab mir den Tip doch alle Kontaktschalter zu kontrollieren und ggf. zu reparieren oder zu tauschen. Das haben wir dann gemacht, doch der Alarm geht leider immer noch nach dem zu schließen nach ca. 30 Sek. von alleine los. Jetzt gehen wir davon aus, das die Box einen defekt hat. Ich kümmer mich grade darum, das sie umgetauscht wird. Ab jetzt hoffe wir, das es nun schnell geht beim Lackierer. wenn K.I.T.T von ihm wieder zurück kommt, können wir die Nebelscheinwerfer und Blinker vorne anpassen und die letzten Kabel in den Innenraum rein legen. Auch hoffe ich das bis dahin eine neue ZV mit Alarm eingetroffen ist, wo dann nicht jedes mal der Alarm von alleine los geht.