Heute kommt das Beste zuerst.

Letztes mal habe ich schon geschrieben, das ich die ZA Dash Elektronik bestellt habe für das Dachboard. Die ist heute eingetroffen. Allerdings habe ich noch sehr viel an K.I.T.T. gearbeitet, bevor ich sie auspacken und mir anschauen konnte.

Deswegen sage ich euch an dieser Stelle erst einmal was ich noch alles an K.I.T.T. gemacht habe.

Die Bleche die ich das letzte mal so schön gebogen hatte, konnte ich wegschmeißen. Wieso ? Sie haben einfach von der Höhe her nicht gepasst, so das später die Scheinwerfer viel zu tief sitzen würden. Ich hätte zwar neue Bleche biegen können, habe mich aber jetzt für stabile Winkel aus verzinktem Eisen entschieden. Was auch noch ein Problem bei dem Blech ist, das die Scheinwerfer später vibrieren würden, was überhaupt nicht geht. Da sollten die Winkel einfach besser sein.

Die Winkel habe ich soweit angepasst. Diese Arbeit ist alleine recht schwierig zu machen. Es bedarf sehr viel Geduld und Nerven um die richtige Höhe einzustellen und die ganzen Markierungen der Löcher setzten zu können. Die Front habe ich dafür bis alles fertig war und passte, bestimmt 50x dran und ab gebaut. Das Ergebnis kann sich aber sehen lassen. Die Lampen sitzen schon sehr gut, und können sogar noch ein wenig eingestellt werden.

Um die Front später final richtig fest machen zu können, habe ich sie auf den original Querträger angepasst. Der wird seitlich mit je zwei Schrauben mit dem Kotflügel verschraubt. Die Front musste nun zwischen dem Halter vom Träger und Kotflügel angepasst werden. Die Arbeit dauerte gut einen Tag, da jemand sehr schlau war und die Löcher in der Front nicht mit den Löchern der Kotflügel passte. Auch war es nicht einfach den Träger mit den Gewinden in die Front rein zubekommen, da sie aus GFK ist und damit nicht beweglich. Dafür habe ich die vorhanden Löcher der Front vergrößert und den Träger am Halter verkleinert bis beides passte. So kann ich die Front nun auch in der Höhe noch ein wenig nach justieren damit sie Final dann auch richtig sitzt.

Um alles mir anschauen zu können, habe ich alles richtig fest gebaut und verschraubt. Auch habe ich die Blinker das erste mal wieder eingebaut. Ich wollte mir anschauen ob diese noch ausreichend zu sehen sind mit der S2 Front. Alles musste dran. Alle sechs Halter von den Nebelscheinwerfern, die Scheinwerfer selber, die Front zusammen mit dem Träger und die Blinker sowie der Scanner. Das mit dem Blinker ist sehr wichtig für den TÜV und das H Kennzeichen. Dafür habe ich ein Video davon gemacht, und meinem TÜV Prüfer gezeigt. Er gab mir für die Blinker schon einmal grünes Licht. Das ist schon einmal sehr gut, den die S2 Front verdeckt einen Teil vom Blinker. Da war es nicht sicher ob er dann noch ausreicht. Probleme könnte das Standlicht werden. Das muss normalerweise in Deutschland weiß sein und nicht orange wie es bei K.I.T.T. ist. Doch mit dem Hintergrund des H-Kennzeichens, könnte es trotzdem klappen, da es so original von Pontiac gebaut wurde. Trotzdem ist die Info mit dem Blinker sehr gut. So brauche ich keine hässlichen Blinker unten einbauen, wie es 99% der K.I.T.T. Bauer mit der S2, 3 und 4 Front machen.

Ansonsten passt alles recht gut und kann fertig gestellt werden für den Finalen Einbau. Bis dahin muss ich aber alles wieder auseinander nehmen um alles lackieren und fertig verbauen zu können. Die Außenlautsprecher sind auch schon soweit verbaut. Ich muss noch alle Kabel ziehen und alles ausprobieren, bis dann alles richtig fest verbaut wird. Den Träger und den Hinteren Teil der Hauptscheinwerfer habe ich schon lackiert.

Oben habe ich es schon angekündigt. Ihr seht nun auch warum ich erst mitten in der Nacht die schöne neue ZA Elektronik mir anschauen konnte. K.I.T.T. ist sehr viel Arbeit, das man manchmal keine Zeit hat sich Teile anschauen zu können die geliefert wurden.

Die Elektronik ist ein Traum. Sie ist sehr gut verarbeitet und kann mit den mitgelieferten Kabeln schnell und einfach angeschlossen werden. Doch Vorsicht. Trotz des Plug and Play mit den fertigen Kabeln, müsst ihr noch die PANP Knöpfe selber verkabeln und auch den Verpolungsschutz. Auch müsst ihr alle Kabel mit Signalen vom original Tacho ( wie Kmh oder Fuel usw. ) an die ZA anschließen. Das bedarf einiges an Erfahrung, damit nichts kaputt geht und später auch richtig funktioniert. Dafür baue selbst ich den original Tacho aus und werde alles zusammen mit der ZA an Marc schicken. Er wird alle Anschlüsse perfekt verkabeln und einiges schon einmal voreinstellen. Zur ZA sind auch die PANP Knöpfe, der Counter, das Voicebox Cover und die Switchpod Elektronik gekommen. Etwas später werden die beiden Monitore noch kommen.

Später gibt es noch mehr von der ZA zu sehen und wie wir das Dash bauen werden. Sollte alles nach Plan laufen, so werde ich in 6 Wochen bei Markus sein und mit ihm zusammen das Dash bauen. Bis dahin sollte Marc es auch mit der Verkabelung der ZA geschafft haben, so das wir es vielleicht sogar alles fertig bekommen.