Wie schon gesagt, geht es jetzt richtig los. K.I.T.T. ist nicht ganz so lange zuhause, da er noch einmal zurück muss zum Lackierer. Ich warte das die restlichen Teile und besonders die Motorhaube fertig gestellt werden, um so K.I.T.T. richtig zusammen zu bauen und die Spalte einstellen zu können. Laut Plan soll K.I.T.T. in 2 bis 4 Wochen noch einmal zurück gehen und dort innerhalb 3 bis 4 Wochen fertig gestellt werden.
So heißt es für mich Gas geben beim bauen und reparieren.
Als erstes stand das Lenkrad und die Scheinwerfer Motoren an. Beim Lenkrad hatte ich aus den USA ein Rep. Satz gekauft gehabt, um so die Hupe wieder herstellen zu können. Diese war vom Vorbesitzer ausgebaut worden und nie wieder Instand gesetzt. Dabei habe ich auch gleich zusammen mit Guido das Lenkrad gereinigt und die alten gammeligen Schrauben durch neue ersetzt. Jetzt funktioniert die Hupe wieder und das Lenkrad sieht wieder wie neu aus.
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Als nächstes habe ich mich um die Scheinwerfer Motoren gekümmert. Dort ist erst der eine kaputt gegangen, so das er es nicht mehr schaffte die Lampe vernümftig hoch zu bekommen. Später streikte auch noch der andere. Das Problem bei den Motoren ist einfach, das sie 30 Jahre alt sind und innen ein Plastik Zahnrad verbaut ist, was sich nach den Jahren blank ribbelt. In den USA habe ich einen kompletten Rep. Satz gekauft. Kleiner Tip an euch. Geb lieber ein paar Dollar mehr aus und kauft so wie ich den Satz mit den Alu Zahnrädern. Dort wird man diese Probleme dann nicht mehr haben das ein Scheinwerfer nicht mehr aufgeht.
So habe ich die beiden Scheinwerfer Motoren repariert und wieder eingebaut. Jetzt fuktionieren beide wieder wie am ersten Tag.
Am nächsten Tag habe ich mich um den neuen Air Dam gekümmert, den Rob mir geschenkt hat und den Mario mir mitgebracht hatte als er die Windschutzscheibe bei mir abgeholt hatte. Danke an euch beiden für dieses Service ;).
Ich habe den Air Dam komplett geschliffen und gereinigt. Danach mit Bumper Lack in Schwarz neu lackiert. Er sieht jetzt wieder sehr schön aus. Den Mittleren Teil habe ich an K.I.T.T. dann schon drunter gebaut und die Seitlichen Teile mal dran gehalten um zu sehen ob hinterher alles passt. Den alten Mittleren Teil habe ich an Markus geschickt, den er hatte kein Air Dam drunter. Dieser ist aber SEHR wichtig, den nur so bekommt K.I.T.T. frische Luft in den Kühler rein um den Motor kühlen zu können. Hier der nächste Tip an euch. Diesen Air Dam NIEMALS komplett abbauen, da ansonsten der Motor überhitzen wird und Schaden bekommen kann.
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Danach habe ich mich um die 82er Rücklichter gekümmert. Dafür habe ich die ganze Kofferraumverkleidung ausgebaut um an die Schrauben vom Rücklicht dran zu kommen. Die 89er ich ausgebaut und die 82er einmal zur Probe angeschlossen. Eine Fassung passte nicht rein. Dafür hatte ich von Rob schon zwei Fassungen mitgenommen gehabt, als wir die Motorhaube abgeholt hatten. Die 89er haben alles getrennt laufen wie Blinker, Licht und Bremse. Beim 82er ist alles zusammen. Bremse , Licht und Blinker gibt es in einer Lampe. Deswegen musste ich die äußeren Fassungen ab machen und die neuen Fassungen dran löten. Das klappte auch wunderbar. Allerdings kann ich mit diesem Kabelbaum es nur so einstellen das die inneren beiden Licht und Bremse ist und der neue äußere dann der Blinker ist. Wenn ich das anders haben möchte, müsste ich einen US Kabelbaum vom 82-84er haben. Aber bis dahin sieht das schon viel schöner aus. Darüber kommt später auch noch das Blackout, was wir zur Probe auch einmal dran gehalten haben. Das was ich hier habe ist auch von Rob. Er sagte mir das es etwas zu groß ist und ich es mir zurecht schneiden müsse. Das habe ich auch gleich einmal gemacht und grob zugeschnitten um mir ein Bild davon machen zu können wie es später aussieht und sitzen muss.
Jetzt stand noch die Knight Rider Front auf dem Programm. Ich wollte es nun sehen wie K.I.T.T. mit ihr aussehen wird und ob die Front passt oder ob ich noch was anpassen muss. Dafür habe ich sie zu Probe einmal dran gebaut mit zwei schrauben. Hier ist aufgefallen, das sie auf der Fahrerseite ganz gut passt, aber auf der Beifahrerseite noch zu tief hängt. Auch ist mir aufgefallen, das sie zwar wenn man davor steht super vom Lack her passt, aber wenn man sich Fotos anschaut sie zu hell war. Obwohl es die gleiche Farbnr. ist, war sie zu hell. Darauf folgte die Entscheidung sie auch noch einmal komplett neu lackieren zu lassen und anzupassen. Trotzdem konnte ich es mir nicht nehmen lassen den Probe Scanner einmal dran zu machen und laufen zu lassen. Es sah sehr geil aus und machte die Vorfreude groß wenn alles originale verbaut ist.
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Wie ihr sehen könnt sind viele Sachen erst nur zur Probe dran gekommen die dann nach dem messen wieder abgebaut wurden. Jetzt heißt es alles anzupassen und dann final einzubauen.