Es ist wieder einiges mit meinem K.I.T.T. passiert. Als erstes habe ich angefangen den Innenraum auseinander zunehmen und alle Plastik Teile auszubauen. Das war nötig um mit der Hohlraumversiegelung beginnen zu können. So kann man in alle Löcher rein, und die Versiegelung reinspritzen. 65% der Versiegelung ist fertig. Der Rest wird später von unten erledigt.

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Dann ging es an die Lower Console. Die musste ich modifizieren, so das die Handbremse frei wird. Diese wurde vorher komplett überdeckt, so das man nicht an sie ran gekommen wäre. Das ist später für den TÜV nicht gut, den dort sollte man einen freien Zugang zu ihr haben. Es wäre möglich gewesen die Lower vor jedem TÜV auszubauen und hinterher wieder einzubauen, doch so etwas wollte ich nicht haben. Ich mag es wenn alles passt und ich mir nicht vor jedem TÜV Gedanken machen muss was jetzt raus oder wieder rein muss. Auch gab es die Möglichkeit die Lower klappbar zu machen. Das wäre zwar eine Lösung womit ich auch hätte leben können, doch ich wollte sie fest installieren. Die letzte Möglichkeit wäre eine neue Lower Console zu kaufen die die Handbremse frei gelassen hätte. Aber das kam für mich nicht in Frage, den die Lower die ich jetzt habe gefällt mir einfach zu gut und deswegen wollte ich sie behalten. Dazu war es nötig die 89er Mittelconsole auszubauen und die 82er einzubauen. Der Beifahrersitz musste raus, da man sonst nicht genug Platz hat sie einzubauen. Die 82er ist im Gegensatz zur 89er einteilig und das macht es etwas schwieriger sie einzubauen. Auf diese wurde dann die Lower angepasst. Das ganze dauerte gute 3 Tage, da man alles sehr oft einbauen und wieder ausbauen muss bevor alles passt. Am Ende passte alles aber sehr gut, so das die Teile jetzt nur noch neu lackiert werden müssen.

Da ich eine Camaro Console verwende, musste ich auch noch die Mittelarmlehne zur Lower anpassen. Dazu war es nötig sie zu zerschneiden. Vorher habe ich mir ein Muster angefertigt aus einer alten kaputten Lehne. Danach ging es an die Gute. Zum Schluss habe ich die Öffnungen mit Holz zugeklebt. Sie geht jetzt zum Sattler und wird mit Leder bezogen.

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In dem Zug habe ich auch alle original Kabel wieder hergestellt und alles was unnötig vom Vorbesitzer war, rausgeschmissen. Zuletzt haben wir den Scanner fertig gelötet. Guido wollte ihn  gerne löten. Als erstes mussten wir die Masse in Reihe schalten und danach jedes Plus Kabel je LED verlängern. Am Ende haben wir alles in einen Schlauch gepackt und zwei Stecker angebracht. Die werden Später den Ein bzw. Ausbau erleichtern. Der richtige Testlauf muss noch warten, den dazu muss ich erst die Steuerbox in K.I.T.T. einbauen und die Kabel von innen in den Motorraum verlegen. Auf die kommen dann die Gegenstücke der Stecker. So kann man mit zwei Handgriffen den Scanner ein oder ausbauen. Wir haben aber einmal die Steuerbox vorne im Motorraum angeschlossen um zu sehen ob der Scnanner arbeitet. Und er läuft einwandfrei 😉

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Danke an Guido der bestimmt 2 Stunden sehr schön gelötet hat und alles richtig verlegt hat.